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大电池和低能耗谁更重要百公里十个电什么水平刚刚，特斯拉宣布特斯拉Model3长续航后轮驱动版开卖，新车配78.4kWh电池，CLTC纯电续航830km，售价26.95万元，在同价位车型里这个续航可以说是数一数二的。而参考主流部分车型，续航达成率比较一般，续航全靠100度左右的大电池撑着。所以，对于纯电车型，大电池和低能耗谁更重要？你们选择话，会怎么考虑呢？

混动是油和电混在一起，插电混动就是发动机和电池交替使用，各自在各自擅长的区间里发光发热，电的优势是安静和省钱，油的优势是高速和补能。想要更好的把油和电混在一起，得考虑许多事儿，归纳一下刚好是荣威M7DMH的三大亮点：1.5L超混专用发动机（热效率43%）、19.7度大电池（同级最长的CLTC续航160公里）、PICU六合一精准的能量控制。省电就不用说，三电技术先进就好了，19.7度的电池能做到160公里的续航，我实测下来还能反向虚标108.5%，很可以了。省油主要靠发动机，一直工作在最省油、最舒服的区间，我们常常称这个区间为SweetPoint，类似于我们梦想有一个理想的工作环境和工作状态。混动过程，尽量不要发动机频繁大幅的上下波动，这需要电动机做好辅助工作。荣威M7DMH采用一个同轴电机，相比传统结构，减少了一级传递，启动的时候就非常平顺，顺便减少了能量损耗，就像皮带传动洗衣机和直驱洗衣机，滚筒和电机同轴直驱肯定会更安静、更精细，省电、省油，最后都是省钱。获得技术加成之后，荣威M7DMH的实测综合续航达到了2143公里，超过了同级竞品星耀8。这个成绩是满油满电，加满一箱油是392.7块钱，充满电是6.89块钱（按谷电算），这样每公里成本就可以做到0.186元/公里。如果只用电，前段时间我测试过荣威M7DMH的纯电续航，160完全能开到，每天开30公里，可以支撑一整个周。7块钱开一周，一公里才4分钱。就在上周末，易车举办的2025新能源极限续航榜测试中，荣威M7DMH获得实测续航里程全场TOP5的成绩，满油满电满载工况下，以120km/h时速连续行驶1122.4km，同时以5.58L/100km油耗获得全场TOP2成绩，这实力毋庸置疑，短途用电省到底，长途用油无焦虑，插混车选荣威M7DMH真的错不了。【来自懂车帝车友圈】

被享界S9T的内饰惊艳到了！余承东这次真的把女性用户的喜好拿捏得死死的。赤茶橘这个颜色谁能不爱？温暖又高级！副驾的零重力座椅和专属屏幕，简直是“女王副驾”的终极形态了吧？再加上超大空间和实用的冷暖箱，无论是日常通勤还是周末出游，都太完美了。8月18号预售，姐妹们可以关注起来了！余承东首曝享界S9T内饰图余承东官宣享界S9T预售时间

豪车超跑23.98万元起的捷豹XFL90周年纪念款，这还要啥新能源[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]2.0T的捷豹不香么？​​​

吓死个人，还以为发生了事……还好只是防冻液漏了，但是这也太红了吧。我看师傅加防冻液的时候是粉红色的啊！[捂脸哭]​​​

EA211EVO2发动机，马力比老1.4T大了10匹，提速快了0.4秒，官方油耗比老机器还低0.19升，跑一年下来能省一箱油钱。它用了保时捷同款的“可变截面涡轮”，低转涡轮迟滞比以前轻多了，市区跟车不难受；米勒循环+350bar高压直喷，烧得干净，热效率干到37.5%，排放也更省心。不过，你也得知道，它低速还是有点小顿挫，起步停车那一下得适应适应。再说老1.4T，江湖人称“黄金动力”，110kW、250N·m，皮实耐造，不烧机油，保养便宜，配件遍地都是，二手保值率杠杠的。只要记得按时换机油、别贪图便宜加小油，基本都能轻轻松松跑十几万公里不大修。真要挑毛病，就是国六后颗粒捕捉器偶尔堵，跑个高速就能自清洁，不算啥大事。所以，你要是想省心省油还想有点劲，1.5T新款不错；想省钱图稳定，1.4T老款也绝对够用。

奔驰CEO批评欧盟禁燃令：我们要认清现实欧盟2035年起禁售内燃机车的计划，会在今年接受审查，奔驰CEO康林松接受媒体采访的时候提出了反对声音。“我们要认清现实，否则会加速撞墙。如果这个目标实施，欧洲汽车市场可能会崩溃。我们当然要脱碳，但是应该以技术中立的方式进行，不能忽视经济。”康林松发表意见是有背景的，他不仅是奔驰的CEO，也是欧洲汽车游说团体ACEA的负责人，他呼吁欧盟提供税收优惠给电动车，降低充电站的电价，通过这种方式鼓励人们转向电动车。扯车事儿奔驰

享界S9T发布了内饰以及三种配色，我个人还是偏爱浅色系虽然打理起来麻烦一些​​​

领克10EM-P正式开启预售，新车共计推出3款配置车型，预售价区间19.2-22.2万元。新车定位中大型车，全系标配四驱系统、激光雷达和Thor芯片，系统综合最大功率390kW，亏电油耗4.2L/100km，并拥有千里浩瀚H7智能驾驶辅助。新车将于9月份正式上市，预售期间下订并于2025年12月31日（含）前完成尾款支付及提车的用户，即可享至高价值1.8万元的预订权益，包括1000元订金抵3000元购车金；限时0月享价值8000元的哈曼卡顿23扬声器音响升级包；限时8000元享价值1.6万元锋曜运动套件包（含21英寸轮辋配马牌轮胎、锋曜运动套件包及主动式升降尾翼，仅限120四驱Ultra、240四驱Ultra可享）。外观方面，领克10EM-P采用了领克TheNextDay概念车的设计语言，前灯组采用分体式设计，上方为字母“h”形的日间行车灯具有非常高的辨识度，下方为贯穿式一体式灯组，具备伴我回家照明模式以及自动远近光功能。运动化套件版本下包围配备方形通风口以及前唇扰流板，降低视觉重心的同时也具备很强的运动感。侧面领克10EM-P采用溜背式造型+无边框车门+隐藏式门把手设计，其提供19英寸21英寸两种轮圈，侧裙处同样加入了扰流板设计。车尾方面，新车拥有小尺寸扰流板以及尾部扩散器设计，另外领克标志性的盈能贯穿式尾灯依旧得以保留。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050mm/1966mm/1487mm，轴距为3005mm。车身颜色方面，新车将提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米和鎏光金共6种选择，其中天云米和鎏光金是带有珠光效果独特车漆。内饰座舱方面，领克10EM-P也延续了家族化设计，整体较为简洁，内饰采用大量软质材质包裹，配合金属元素点缀，布置有贯穿式的RGB光源氛围灯，提升了豪华质感。座舱配色提供月影黑、赤霞橘、日光米和曜金黑四种选择，其中曜金黑内饰还将会配备超纤绒翻毛皮座椅、绒顶棚和黄色安全带等等，营造出更强的运动感。领克10EM-P前排采用15.4中控屏+12.66英寸液晶仪表+25.6英寸HUD配置，仪表屏采用细长设计，搭配HUD适应营造出运动风格，悬浮式中控屏应用了窄边框设计，配备高通骁龙8295芯片，车机系统为FlymeAuto2.0，支持无线手车互联等功能。领克10EM-P前排手扶箱内部集成有车载冰箱功能（中配需选装，顶配标配），容积为5.7升，冷藏温度范围零下6至10摄氏度，保温温度范围35至50摄氏度。新车还采用Nappa真皮座椅，且前后排四座同享云感零压座椅，配备电动调节、通风、加热和按摩功能，前排座椅椅背角度调节范围为87°-159°，后排座椅椅背角度调节范围为117-124°。配置方面，它还拥有前排50W无线快充、256色RGBAI鎏光氛围灯、后排小桌板以及23扬声器哈曼卡顿音响系统等。辅助智驾方面，领克10EM-P全系标配激光雷达，搭载新一代英伟达Thor芯片，算力为700TOPS，全系标配了千里浩瀚辅助驾驶H7方案，其支持30多项智能辅助驾驶功能，包括满血版车位到车位领航、G-AES通用障碍物连续自动避让、泊车辅助功能和人车伴行等功能。动力部分，新车搭载领克最新的EM-P智能电混系统，其由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755牛·米；传动系统匹配3DHT变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.1s。电池容量分别为18.4/38.2kWh，对应CLTC纯电续航分别为120/240km，SOC30-80%充电时间13分钟，亏电油耗4.2L/100km。底盘将采用双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还会全系标配FSD可变阻尼悬架。动力方面，新车由CMAEvo架构打造，搭载领克最新的EM-P智能电混系统，其由全新1.5T电混引擎+DHTEvo混动电驱组成。其中发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，P3电机最大功率180kW，P4异步电机最大功率90kW，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，传动系统匹配3DHT变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.1s。提供18.4kWh和38.2kWh两种容量的金砖混动专用电池，对应CLTC纯电续航分别为120km和240km，SOC30-80%充电时间15分钟。底盘方面，领克10EM-P采用前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构，时还配备了FSD可变阻尼悬架，带来更全面的舒适与驾控体验。

这电池厂的进步也忒快了吧！Model3长续航都给你整到CLTC830km了还有“老熟人”5年0息又来了那么问题来了，你会考虑吗？[思考]新能源汽车​​​

这是啥意思，多大的手劲儿啊，没事你等灯儿搓方向盘干嘛[捂脸哭]​​​

这是补还是换，经常跑高速，今天保养才发现前轮这么大个洞，瑟瑟发抖[捂脸哭]​​​

在路上看到了一台红旗EHS9，我还是觉得这车可惜！明明出来的很早，造型也非常大气漂亮！别人的车都叫杭州湾库里南，杭州湾揽胜，这台车哪怕叫个东北库里南长春库里南呢，因为的确气场很足。还有一点，这车要是出一个插混版本或者增程版本保准卖得好，一汽红旗这边又不是没这个技术实力，搞不懂！​​​

2017年推出的991代GT2RS成为有史以来最强大的公路版911，其双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机可输出700马力。配备Weissach套件、镁合金轮毂、碳纤维面板，重量减轻40磅，当年在纽博格林赛道创下了量产车圈速纪录。这款2018年的车型，采用了与样品一致的桑给巴尔红色漆面，内饰为定制香槟色和黑色，新订单中包含了超过3万美元的保时捷独家制造定制服务，从偏离的缝合线到带照明的碳纤维门槛。2019年1月交付给保时捷专家约翰和查琳·特鲁班，车辆保养得如同新车一般。行驶里程仅为25公里，从未注册过，且仍保留着原始的原产地证书，这为成为保时捷最极端创造成就之一的首位注册车主提供了难得的机会。保时捷911老纪侃车豪车超跑car时尚

余承东首曝享界S9T内饰图！新车不仅在空间上媲美SUV，还搭载了多项智能豪华配置，全系标配副驾驶零重力座椅和副驾屏，搭载压缩机冷暖箱，此外还新增赤茶橘内饰。鸿蒙智行首款旅行车享界S9T，不仅能全面提升用户的出行体验，也能满足大家多场景的用车需求。同时余承东官宣享界S9T预售时间，8月18日开启小订。

2026款深蓝L07将于8月13日上市。新车外观延续老款，封闭式前脸搭配犀利大灯。尺寸为4875/1890/1480mm，轴距2900mm，车尾也是咱熟悉的贯穿式尾灯。最大亮点是全系标配华为乾崑智驾ADSSE系统。动力也升级，纯电版电机功率更强，续航高达660km；增程版电机功率有提升，纯电续航大幅增加。坐等新车上市，看看实际表现如何～[大笑]深蓝L07新车上市

大众辉昂要不是街上碰到，根本想不起来还有这款豪车呢，而且还是京牌。查了一下，北京都没有在售的二手，车也不赖。当年没成事，现在更没戏了。我和汽车的日常​​​

800马力美系怪兽肌肉车纽北圈速6分57秒685🌚🌚🌚👽👽👽福特MustangGTD👽👽👽​​​

工信部车展之第398批新车——极狐考拉福祉车。通常做福祉车的都是MPV或轻客类车型，因为车内挑高足够，操作空间大。而考拉虽然只有两排座，而且考拉S官宣从MPV阵营叛变到SUV阵营，但仍然继承了MPV挑高大的优势，同时又有车身尺寸灵巧的优势，当家用福祉车确实不失为一个好点子[并不简单]极狐考拉福祉车van事通

特斯拉Model3长续航后轮驱动版来了！78.4度电池，CLTC续航830公里，百公里加速5.2秒，售价26.95万元起，预计9月开始交付！​​​